Co to jest Cross-trade?
Cross-trade w transporcie drogowym to jeden z najważniejszych elementów międzynarodowej logistyki. W cyklu akademia spedycji omówimy, jak funkcjonuje ten system, jakie wyzwania stwarza i jakie korzyści przynosi firmom. Skupimy się również na wpływie zmieniających się regulacji, na które wpłynął pakiet mobilności.
Co to jest Cross-trade?
Cross-trade, znany również jako międzynarodowy transport towarów, odnosi się do przewozu ładunków między dwoma krajami, gdzie przewoźnik nie posiada zarejestrowanej siedziby. Jest to metoda redukcji kosztów, umożliwiająca firmom z różnych narodowości konkurowanie na rynku. W języku potocznym często określa się to jako „przerzut” lub „duży kabotaż”. Cross trade najczęściej robi się kiedy wykonuje się dodatkową akcję po przewozie bezpośrednim, aby nie jechać na pusto.
Cross-trade i kabotaż w Unii Europejskiej
Popularność tej metody wzrosła, szczególnie w krajach Unii Europejskiej, dzięki Strefie Schengen. Dla polskich firm transportowych, usługi cross-trade stanowią ważny segment ich działalności, zwiększając ich konkurencyjność.
Poniższy wykres przedstawia cross-trade i kabotaż w transporcie międzynarodowym w 2022 roku w UE. Średni udział cross-trade w Unii Europejskiej wyniósł 27,5% tonokilometrów. Natomiast w kontekście udziału w tonokilometrach kabotaż reprezentuje 6,7%. Polska prezentuje się lepiej niż przeciętna, osiągając 31,7% w obszarze handlu międzyoperacyjnego, a także 8,9% w kabotażu. W Niemczech i Francji odsetek przewozów typu cross-trade i kabotażu jest znacznie niższy niż średnia w Unii Europejskiej. Interesująco, Litwa wyróżnia się jako główny gracz w zakresie cross-trade, która posiada (68,5%) swoich międzynarodowych operacji transportowych obejmujących ten rodzaj działalności.
Pakiet mobilności
Pakiet Mobilności, wprowadzony w 2022 roku, znacząco wpłynął na przewozy cross-trade. Wprowadza on regulacje dotyczące delegowania kierowców i minimalnego wynagrodzenia, wymagając rejestracji kierowców w systemie IMI oraz dostosowania płac do standardów kraju, w którym odbywa się transport. Od zeszłego roku konieczne jest także rejestrowanie przekroczenia granic w tachografie, a transport cross-trade nie jest traktowany jako podróż służbowa, co wyklucza nieopodatkowane diety i ryczałty za noclegi.
Różnice cross-trade vs kabotaż
Kabotaż odnosi się do transportu w obrębie jednego państwa, gdzie pojazd został zarejestrowany za granicą, na przykład transport z Cannes do Paryża wykonany przez polskie przedsiębiorstwo.
W polskim sektorze transportowym cross-trade stanowił element konkurencyjności na rynku UE, częściowo dzięki korzystnym kursom walutowym. Nowe regulacje, w tym normy płacowe, negatywnie wpłynęły na kondycję wielu przewoźników. Przed wprowadzeniem Pakietu Mobilności, aż 1/3 przewozów cross-trade w UE była realizowana przez polskie firmy. Dostosowanie do nowych przepisów jest zatem istotne dla kontynuacji działalności w tej branży.
Zalety cross trade w transporcie drogowym – akademia spedycji
Jak każdy transport ma swoje dobre i gorsze strony. Jednak taki model może przynieść wiele korzyści dla firm. Do nich należą:
- Efektywność logistyczna przez redukcję tzw przewozów na pusto.
- Rozszerzenie rynku, który umożliwia firmom łatwiejsze dotarcie do nowych rynków międzynarodowych.
- Zmniejszenie ryzyka celno-podatkowego, a w niektórych przypadkach może to obniżyć obciążenia celne i podatkowe.
W transporcie drogowym jednym z ważniejszych elementów jest transport cross-trade w międzynarodowym transporcie towarów. Na przewóz tego typu wpłynął oczywiście pakiet mobilności, który został wprowadzony w 2022 roku. Regulował on sprawy dotyczące delegowania kierowców, minimalnego wynagrodzenia, dostosowania płac kierowców oraz wymagało rejestracji kierowców systemie IMI. Dodatkowo obowiązkowo należy rejestrować przekroczenie granic w tachografie. Głównymi zaletami tego typu transportu jest: redukcja kosztów i czasu, uproszenie łańcucha dostaw, zwiększenie rynku oraz obniżenie celne i podatkowe.
Przypisy:
Zając K., GIEŁDA TRANSPORTOWA LEKIEM NA PUSTE PRZEBIEGI W TRANSPORCIE, [dostęp: 17.01.2023].
Eurostat, Key figures on European transport. 2022 Edition [POBIERZ]