Spedytorzy codziennie zgłaszają tysiące ładunków FTL i LTL na giełdach transportowych. Dlatego już na etapie tworzenia oferty warto zaznaczyć, którego rodzaju transportu dotyczy ogłoszenie. Świadomość różnic między ładunkami FTL a LTL jest kluczowa.
FTL – co to znaczy?
FTL, czyli Full Truck Load, to ładunek całopojazdowy. Oznacza to, że przesyłka w pełni wykorzystuje ładowność lub przestrzeń ładunkową pojazdu ciężarowego. W praktyce ładunek FTL najczęściej wykorzystuje maksymalną ładowność lub pojemność ciężarówki.
LTL – co to znaczy?
LTL, czyli Less Than Truck Load, to ładunek częściowy, nazywany również „częściówką”. Termin ten oznacza przesyłkę, która tylko częściowo wykorzystuje możliwości przewozowe ciężarówki. Może to być jeden karton, europaleta, a nawet wiele jednostek ładunkowych, które w znacznym stopniu wykorzystują pojemność lub ładowność pojazdu ciężarowego.
Co to jest fracht FTL?
Transport FTL oferuje większość przewoźników obecnych na giełdach transportowych. Wykorzystanie całej przestrzeni ładunkowej pojazdu pozwala uzyskać odpowiednie stawki za transport. Popularność ładunków FTL widać na trasach eksportowych, importowych, kabotażowych oraz cross trade.
Ładunki FTL charakteryzują się mniejszą liczbą operacji załadunkowych i rozładunkowych niż frachty LTL. Dzięki temu przewozy całopojazdowe są bardzo popularne wśród firm transportowych. Warto jednak pamiętać, że ładunki FTL mogą mieć kilka miejsc załadunku lub dostawy. Przed kalkulacją stawki transportowej warto dokładnie omówić tę kwestię ze zleceniodawcą.
Korzyści z frachtów FTL
Klienci zlecający frachty FTL osiągają najniższe koszty transportu jednostek ładunkowych, takich jak np. europalety. Wybór transportu całopojazdowego pozwala na skrócenie czasu dostawy towarów, ponieważ nie ma konieczności wykonywania dodatkowych postojów związanych z doładunkiem bądź dostawą innych przesyłek. Uzyskanie porównywalnego czasu przewozu ładunku LTL, określanego jako transit time (TT), jest w większości przypadków niemożliwe.
Fracht FTL a transport dedykowany
Ładunek FTL często wykorzystuje pełną możliwość transportową ciężarówki. Jednak nie zawsze klientom zależy na pełnym załadunku. Czasami priorytetem jest szybki transit time. W takich przypadkach nawet jeśli przesyłka zajmuje tylko część przestrzeni ładunkowej, klient opłaca należność za wykorzystanie całego pojazdu, zamawiając transport dedykowany.
Dedykowane ciężarówki są często używane do przewozu kosztownych lub delikatnych przesyłek, minimalizując ryzyko uszkodzeń i ograniczając dostęp do towaru niepowołanych osób. Klienci mogą stosować plomby celne, które zabezpieczają przestrzeń ładunkową na czas transportu. Zapisy o zakazie doładunku mogą być również umieszczone w zleceniu transportowym.
Pojemność paletowa i FTL
Popularne naczepy o długości 13,6 m mogą pomieścić 33 europalety, choć niektóre naczepy chłodnicze z podwójną podłogą (doppelstock) mogą zmieścić aż 66 europalet. W przypadku mniejszych pojazdów, takich jak solówki, pojemność wynosi zazwyczaj od 15 do 21 europalet, a ciężarówki do 3,5 tony mogą pomieścić od 5 do 10 europalet.
Planowanie logistyki FTL wymaga znajomości objętości i wagi przesyłki. Na przykład naczepa 13,6 m może pomieścić tylko 24 palety o masie 1 tony, ponieważ jej ładowność wynosi zazwyczaj 24 tony. Waga towarów jest kluczowa przy wysyłkach FTL samochodami do 3,5 tony, które mają ładowność około 1000 kg.
Kim jest spedytor FTL?
Spedytor FTL to pracownik spedycji, który obsługuje frachty całopojazdowe. Niektóre firmy specjalizują się w takich przesyłkach. Spedytorzy zajmujący się FTL często organizują frachty całopojazdowe dla wybranej ciężarówki, maksymalizując wykorzystanie jej możliwości przewozowych.
Słabe strony FTL
Choć FTL cieszy się dużą popularnością, ma także swoje słabe strony. W segmencie rynku FTL występuje duża konkurencja zarówno wśród spedytorów, jak i przewoźników. Wysoka konkurencja może prowadzić do obniżania stawek, co utrudnia znalezienie chętnych przewoźników na zbyt nisko wycenione frachty. Dla klientów ładunek FTL wiąże się z dość wysokim kosztem, co może sprawiać, że transport LTL będzie bardziej opłacalny.
Co to jest LTL w transporcie?
Ładunki LTL wykorzystują częściowy potencjał transportowy ciężarówki. Mogą to być pojedyncze europalety, kartony lub wiele jednostek transportowych o znacznej masie i objętości. Każdy ładunek, który nie wykorzystuje w pełni przestrzeni ładunkowej ciężarówki, można uznać za LTL.
Transport LTL
Jedną z kluczowych różnic między transportem FTL a LTL jest większa liczba operacji w przypadku ładunków częściowych. Zapełnienie przestrzeni ładunkowej wymaga kilku załadunków i rozładunków, co zwiększa czas realizacji transportu. Transport LTL generuje także wyższe koszty związane z zużyciem paliwa i wynagrodzeniem kierowców. Każdy następny ładunek LTL wymaga także wypełnienia formalności, wystawienia faktury i rozliczenia. Dlatego przed wysłaniem oferty do zleceniodawcy warto dokładnie przeliczyć wszystkie czynniki wpływające na cenę transportu częściowego.
Źródło: Czym różni się transport FTL od transportu LTL?, [dostęp: 18.05.2024].