Jakie są podstawowe obowiązki załadowcy, rozładowcy i kierowcy jako przedstawiciela przewoźnika i spedytora

Transport i logistyka to dynamiczny świat, w którym współpraca i precyzja odgrywają kluczową rolę. Codziennie tysiące kierowców, załadowców i rozładowców mierzy się z wyzwaniami, które wymagają nie tylko fachowej wiedzy, ale także wzajemnego zaufania. Każdy błąd może skutkować opóźnieniem, stratą towaru czy nawet zagrożeniem bezpieczeństwa. Jakie są podstawowe zasady, które pomagają uniknąć takich problemów?

W tym artykule przybliżamy kluczowe obowiązki każdej ze stron, pokazując, jak dbałość o detale i jasne reguły mogą zapewnić sukces w branży transportowej.

Poniżej przedstawiamy najważniejsze zasady regulujące ich wzajemne relacje oraz zakres obowiązków:

1. Załadunek i rozmieszczenie towaru

   Załadowca jest zobowiązany do przestrzegania wskazówek kierowcy dotyczących właściwego rozmieszczenia i zabezpieczenia ładunku w przestrzeni ładunkowej. Każdy zestaw transportowy, niezależnie od tego, czy jest to naczepa, czy pojazd z przyczepą, powinien być wyposażony w odpowiednią liczbę pasów mocujących. Ich ilość ustalana jest wspólnie ze spedytorem na etapie przyjmowania zlecenia.

2. Nadzór kierowcy

   Kierowca musi mieć możliwość nadzorowania procesu załadunku, w tym liczenia przewożonych jednostek. Jeśli załadowca uniemożliwia wykonanie tych czynności, kierowca ma prawo umieścić odpowiednią adnotację na liście przewozowym. Taka uwaga zwalnia zarówno przewoźnika, jak i spedytora z odpowiedzialności za ewentualne braki w dostawie.
   

3. Obowiązki przy rozładunku

   Kierowca, przestrzegając przepisów BHP, ma obowiązek dostarczyć towar jedynie do burty pojazdu. W przypadku, gdy rozładunek odbywa się za pomocą rampy lub innego sprzętu, za jego przeprowadzenie odpowiada rozładowca.
   

4. Niezgodności i uszkodzenia towaru

   Jeśli podczas rozładunku zostaną wykryte niezgodności w ilości lub uszkodzenia towaru, rozładowca jest zobowiązany do naniesienia stosownej uwagi na liście przewozowym. Kierowca nie może zakazać wprowadzenia takiego wpisu, ale ma prawo dodać swoje uwagi. Zapis na liście przewozowym uruchamia proces reklamacyjny, który w przewozach międzynarodowych reguluje konwencja CMR. W takich przypadkach reklamacje można zgłaszać w ciągu 7 dni od wykrycia uszkodzenia, jeśli nie zostało ono zauważone od razu podczas rozładunku.

5. Dokumentacja szkód

   Rozładowca jest zobowiązany do sporządzenia protokołu szkody, który stanowi podstawę dochodzenia ewentualnych roszczeń. Do protokołu należy dołączyć oryginał listu przewozowego. Jeden egzemplarz tego dokumentu musi trafić do spedytora. Warto podkreślić, że utrata oryginału listu przewozowego przez rozładowcę praktycznie uniemożliwia dochodzenie jakichkolwiek roszczeń.

Podsumowując, w transporcie drogowym kluczowe jest przestrzeganie obowiązków przez załadowcę, rozładowcę i kierowcę, co zapewnia sprawny i bezpieczny przewóz towarów. Załadowca odpowiada za właściwe rozmieszczenie i zabezpieczenie ładunku, umożliwiając kierowcy nadzór nad załadunkiem. Kierowca, przestrzegając przepisów BHP, odpowiada za dostarczenie towaru do burty pojazdu, a rozładunek należy do rozładowcy. W razie wykrycia niezgodności lub uszkodzeń rozładowca sporządza stosowne adnotacje na liście przewozowym, co uruchamia proces reklamacyjny. Dokumentacja, w tym protokół szkody i list przewozowy, stanowi podstawę dochodzenia roszczeń. Ścisłe przestrzeganie tych zasad minimalizuje ryzyko konfliktów i wspiera efektywną realizację transportu.