Podsumowanie przewozów towarowych w 2023 roku
W cyklu akademia spedycji omówimy, jaki był przewóz towarów w Polsce w 2023 roku. Wynik był następujący: 231,7 mln ton towarów, obniżając się o 6,8% w stosunku do poprzedniego roku. Sektor utrzymał jednak drugi najlepszy wynik dekady z 61,6 mld tonokilometrów pracy przewozowej. Liczba przewoźników wzrosła do 30, a PKP Cargo pozostał liderem rynku, mimo spadku przewiezionych towarów. Pomimo wyzwań, sektor kolejowy utrzymuje istotną rolę w transporcie towarowym w Polsce.
Akademia spedycji analizuje masy przewiezionych towarów
W roku 2023 całkowita ilość towarów transportowanych drogą kolejową osiągnęła poziom 231,7 miliona ton. To zauważalny spadek w stosunku do roku poprzedniego, kiedy to przewieziono 248,5 miliona ton towarów, co stanowi obniżkę o 6,8%. Pierwszy kwartał 2023 roku był okresem, w którym przetransportowano ponad 60 milionów ton ładunków, co jest wynikiem niższym niż w okresach 2022 roku, gdzie przekraczano 61 milionów ton. Marzec okazał się miesiącem z największą ilością przewiezionych towarów, podczas gdy grudzień był miesiącem z najniższym poziomem transportu od stycznia 2021 roku.
Masa przewiezionych towarów w mln ton (lata 2020-2023)
Źródło: UTK
Akademia spedycji omawia pracę przewozową
Jeśli chodzi o pracę przewozową w 2023 roku, to wykonano 61,6 miliardów tonokilometrów, co oznacza spadek o 1,4% w porównaniu do roku 2022. Mimo to był drugi najlepszy wynik w ciągu ostatniej dekady. Przewozy krajowe i transport z portów morskich wzrosły, mimo ograniczeń w przewozach intermodalnych oraz w eksporcie i imporcie. Oprócz kilku miesięcy, takich jak marzec, kwiecień, maj i grudzień, praca przewozowa miesięcznie utrzymywała się na poziomie powyżej 5 mld tonokilometrów.
Praca przewozowa w mln tonokilometrów (2020-2023)
Źródło: UTK
Praca eksploatacyjna
Praca eksploatacyjna kolejowych przewozów towarowych w Polsce w roku 2023 osiągnęła 84,4 miliona pociągokilometrów. Stanowi to spadek o 3,1% w stosunku do roku 2022. Pomimo tych zmian, był to trzeci najlepszy rezultat w ostatnich dziesięciu latach. Analiza pracy eksploatacyjnej na przestrzeni miesięcy pokazuje zmienne tendencje, z grudniem (6,3 mln pociągokilometrów), wskazującym na wyraźny spadek w porównaniu do reszty roku.
Praca eksploatacyjna w mln pociągokilometrów (2020-2023)
Źródło: UTK
Przeczytaj także:
Praca eksploatacyjna – udział w rynku
Na rynku przewozów kolejowych w 2023 roku działalność prowadziło 30 przewoźników, z udziałem w rynku powyżej 0,5%. To wzrost w porównaniu z 27 przewoźnikami w roku 2022. PKP Cargo, lider rynku, przetransportował w ubiegłym roku 72,6 miliona ton towarów. Jest to spadek z poziomu 88,4 miliona ton w roku 2022. Jego udział w rynku zmniejszył się z 35,44% do 31,35%. DB Cargo Polska, kolejny duży przewoźnik, przewiózł 34,7 miliona ton, co również jest spadkiem w porównaniu do 39,6 miliona ton w roku poprzednim. Jego udział rynkowy był malejący z 15,89% do 14,98%. Wzrost udziału zanotowała natomiast firma Lotos Kolej, co jest efektem fuzji z Orlen Koltrans, przewożąc prawie 16 milionów ton w porównaniu do 13 milionów ton w roku 2022, co zwiększyło ich udział rynkowy z 5,23% do 6,89%.
Przewozy kolejowe w 2023 – akademia spedycji, podsumowanie
W 2023 roku w Polsce odnotowano spadek ilości przewiezionych towarów drogą kolejową do 231,7 miliona ton. Stanowi to obniżkę o 6,8% w stosunku do roku poprzedniego. Praca przewozowa wyniosła 61,6 miliardów tonokilometrów, zaznaczając spadek o 1,4%, mimo to jest to drugi najlepszy wynik dekady. Praca eksploatacyjna osiągnęła poziom 84,4 miliona pociągokilometrów. Jest spadkiem o 3,1%, jednak nadal należy ona do trzech najlepszych rezultatów ostatnich dziesięciu lat. Na rynku przewozów kolejowych liczba przewoźników wzrosła do 30. Wśród nich PKP Cargo pozostaje liderem, mimo spadku udziału rynkowego i ilości przewiezionych towarów.
Przypisy:
UTK, Podsumowanie roku 2023 – przewozy pasażerskie i towarowe, https://utk.gov.pl/download/1/94569/Podsumowanieroku20232.pdf, [dostęp: 31.01.2024].