Blog spedytora omówienie: Transport drogowy w Europie w 2022 roku
W ramach cyklu blog spedytora omówimy jak międzynarodowy transport drogowy towarów w Unii Europejskiej. Widzimy, że Polska podtrzymuję nadal pozycję lidera. Z imponującym udziałem w rynku wynoszącym aż 33% w tonokilometrach, Polska zdecydowanie dominuje w tej dziedzinie.
Transport drogowy w Europie
Interesującym aspektem jest to, że mimo iż w 2021 roku międzynarodowy transport towarowy stanowił 64,5% całkowitego transportu drogowego w Polsce, to w 2022 roku odnotowano nieznaczny spadek do 63,6%. Hiszpania zajęła drugie miejsce z 11,9% udziałem w 2022 roku. Hiszpania odnotowała wzrost udziału międzynarodowego transportu towarowego w transporcie drogowym z 32,5% w 2021 do 33,3% w 2022 roku.
Źródło: Eurostat
Dane przedstawione przez Główny Urząd Statystyczny wskazują, że w roku 2022, transport drogowy był odpowiedzialny za przewiezienie 86,8% całości towarów, co odpowiada masie 1 976,3 miliona ton. Porównanie tych danych z poprzednim rokiem ujawnia drobne różnice w statystykach przewozowych. Polska kontynuuje dominację w sektorze międzynarodowych przewozów w ramach Unii Europejskiej. Zajmuje pierwsze miejsce z udziałem 20,1% ogólnej liczby przewiezionych tonokilometrów.
Przeczytaj na naszym blogu:
Zawód kierowcy
Wiele krajów na świecie, w tym Polska, uznawana za transportową potęgę w Unii Europejskiej, która doświadcza braku kierowców zawodowych. Według Międzynarodowej Unii Transportu (IRU), w 2023 roku Europa miała 7% nieobsadzonych stanowisk w tej branży, co przekładało się na około 233 tysiące wakatów. W Polsce brakuje ok.150 tysięcy zawodowych kierowców.
Podobny problem występuje w Stanach Zjednoczonych, gdzie brakowało około 64 tysięcy kierowców ciężarówek. Analiza IRU pokazuje, że w pierwszym kwartale 2023 roku braki kadrowe pogłębiły się w porównaniu do czwartego kwartału 2021 roku.
Zalety i wady transportu drogowego – blog spedytora, podsumowanie
Zalety:
- Elastyczność transportu drogowego, oferuje dużą elastyczność tras i harmonogramów, co jest szczególnie ważne dla dostaw „od drzwi do drzwi”.
- Dostępność, która umożliwia dotarcie do miejsc niedostępnych dla innych środków transportu.
- Szybkość dostaw na krótkie dystanse. Jest efektywnym transportem na krótkich i średnich dystansach.
- Łatwość dostosowania daje możliwość szybkiego dostosowania do zmieniających się potrzeb transportowych i ilości ładunku.
- Mniejsze wymagania infrastrukturalne, które w porównaniu z koleją, czy transportem lotniczym, wymaga mniej skomplikowanej infrastruktury.
Wady:
- Ograniczenia wagi i wymiary ładunku mogą być problematyczne, szczególnie przy transporcie dużych lub ciężkich przedmiotów. Do takich pojazdów należą gigalinery. Taki zestaw składa się z ciągnika siodłowego z naczepą i przyczepą bądź podwoziem dolly i naczepy. Może on posiadać do 25,25 m długości, a waga wynosić do 60 ton.
- Zależność od warunków pogodowych i ruchu drogowego mogą powodować opóźnienia.
- Wyższe koszty na długich dystansach mogą być wyższe w porównaniu z innymi środkami transportu.
- Wpływ na środowisko: transport drogowy generuje znaczne emisje CO2 i innych zanieczyszczeń. Jak wynika z danych z 2019 roku, pojazdy ciężarowe odpowiadają aż za 19,4% emisji CO2. Z samego transportu drogowego w Unii Europejskiej wynosi aż 71,7%.
- Wysokie ryzyko wypadków drogowych, co wiąże się z potencjalnymi uszkodzeniami ładunku i opóźnieniami.
- Ograniczenia prawne i regulacyjne. Istnieje wiele przepisów drogowych i ograniczeń czasu jazdy, które mogą wpływać na efektywność transportu.
Rola transportu drogowego
Transport drogowy, jest ważny dla globalnej gospodarki. Pełni istotną rolę w wymianie handlowej i codziennym życiu. Z jednej strony oferuje elastyczność i dostępność. Jest to ważne, szczególnie w erze rosnącego zapotrzebowania na usługi kurierskie i e-commerce.
Z drugiej strony ma przed sobą wyzwania związane ze zrównoważonym rozwojem. Chodzi m.in o: emisje spalin i hałas, które wymagają innowacji technologicznych dla minimalizacji ich wpływu na środowisko. Przyszłość transportu drogowego zależy od dalszego rozwoju infrastruktury i integracji z innymi formami transportu, balansując między efektywnością a odpowiedzialnością ekologiczną.
Blog spedytora. Podsumowanie: wyzwania i innowacje w transporcie drogowym
Reasumując, jednym z głównych wyzwań dla branży jest zrównoważony rozwój. Emisja spalin, hałas, oraz rosnące obciążenie infrastruktury drogowej, to bez wątpienia problemy, z którymi mierzy się współczesny transport drogowy, wymagające natychmiastowych rozwiązań. Rozwiązaniem tych problemów są innowacje technologiczne, na przykład: pojazdy elektryczne, autonomiczne ciężarówki czy systemy zarządzania ruchem, które mają na celu zmniejszenie wpływu transportu na środowisko oraz zwiększenie bezpieczeństwa i efektywności przewozów.
Przypisy:
- 1. Transport – wyniki działalności w 2022 r., Główny Urząd Statystyczny, https://stat.gov.pl/download/gfx/portalinformacyjny/pl/defaultaktualnosci/5511/9/22/1/t_wd_2022.pdf [dostęp: 30.11.2023]
- Wiśniewska I., Puchacz D., Krom J., LOGISTYKA I TRANSPORT, www.przeglad.wsb.net.pl, http://www.przeglad.wsb.net.pl/uploads/1/0/3/7/10371016/5._logistyka_i_transport.pdf [dostęp: 31.11.2023]
- Share of Member States in total EU international road freight transport, 2022, Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_freight_transport_by_journey_characteristics#Empty_runnings_of_road_freight_vehicles, [dostęp: 30.11.2023]
- IRU, Driver Shortage Report 2023 Freight – Global, https://www.google.com/url?q=https://www.iru.org/resources/iru-library/driver-shortage-report-2023-freight-global-executive-summary&sa=D&source=docs&ust=1704704115262401&usg=AOvVaw0DfaJe5Da0h8Dcu_NcQmQB [dostęp:08.01.2023]