Wraz ze zbliżającym się terminem obowiązkowej wymiany tachografów drugiej generacji, przewoźnicy w całej Europie stoją przed wyzwaniem zorganizowania tego procesu na czas. Choć sytuacja na rynku nie wskazuje jeszcze na poważne problemy z dostępnością urządzeń czy terminami w warsztatach, eksperci przestrzegają, że dalsze odkładanie tej decyzji może skutkować opóźnieniami i wyższymi kosztami.
Punkty wymiany tachografów – gdzie szukać?
Wymiany tachografów można dokonać wyłącznie w certyfikowanych warsztatach, których listy są dostępne na stronach odpowiednich organów krajowych:
- Polska: Główny Urząd Miar udostępnia rejestr ponad 600 certyfikowanych punktów. Wykaz można także znaleźć za pomocą narzędzia Trans-Tacho.
- Litwa: Litewska Administracja Bezpieczeństwa Transportu publikuje zestawienie warsztatów na swojej stronie internetowej.
- Wielka Brytania i Irlandia: Brytyjscy przewoźnicy mogą skorzystać z wyszukiwarki na stronie rządowej, w której lokalizację warsztatu można znaleźć na podstawie kodu pocztowego. W Irlandii Północnej i Republice Irlandii dostępne są odrębne listy ośrodków wymiany tachografów.
Ceny wymiany tachografów w Europie
Ceny wymiany tachografów różnią się w zależności od kraju, warsztatu oraz specyficznych wymagań technicznych. Na podstawie danych z czerwca 2023 roku, prezentują się następująco:
- Polska: Średni koszt zakupu i instalacji to około 5000 złotych (1145 euro). Najtańsze oferty zaczynają się od 1000 euro.
- Litwa: Wymiana tachografu kosztuje około 1450 euro brutto.
- Niemcy: Ceny mieszczą się w przedziale od 1000 do 2500 euro, w zależności od warsztatu i regionu.
- Irlandia: Koszt wymiany wynosi około 1400 euro w zwykłych warsztatach, a w serwisach OEM sięga nawet 2000 euro.
- Wielka Brytania: Ceny wahają się od 1500 do 1800 funtów, przy czym lokalizacja warsztatu (np. Londyn) może znacząco wpłynąć na końcowy koszt.
Przeczytaj także:
Sytuacja na rynku i potencjalne wyzwania
Mimo dostępności urządzeń i umiarkowanego ruchu w warsztatach, tempo wymiany tachografów pozostaje stosunkowo wolne. W Polsce dotychczas obowiązek wymiany wypełniło zaledwie 8-10% klientów, którzy powinni już zająć się tym procesem.
Podobna sytuacja ma miejsce na Litwie, gdzie szacuje się, że jedynie 9% pojazdów ma wymienione tachografy. W Hiszpanii, mimo rządowego wsparcia finansowego, do tej pory wymianę przeprowadzono jedynie w 10% floty ciężarowej, co pokazuje, że przewoźnicy nie spieszą się z modernizacją sprzętu.
W Wielkiej Brytanii i Irlandii przewiduje się natomiast, że w ostatnich miesiącach przed upływem terminu wymiany tachografów nastąpi „bezprecedensowy wzrost popytu”. Brytyjska firma Convey oraz irlandzki Urząd ds. Bezpieczeństwa Drogowego (RSA) ostrzegają przed potencjalnymi opóźnieniami wynikającymi z ograniczonej liczby certyfikowanych warsztatów. Podobne obawy wyraża niemieckie Federalne Stowarzyszenie Transportu Towarowego i Logistyki (BGL), które zaleca przewoźnikom niezwłoczne działanie.
Dlaczego warto działać wcześniej?
Choć producenci i warsztaty zapewniają, że urządzenia są dostępne, dalsze odkładanie wymiany tachografów może prowadzić do problemów z realizacją usług na czas. Eksperci zgodnie twierdzą, że wcześniejsza wymiana tachografów pozwala nie tylko uniknąć stresu, ale także ewentualnych wzrostów cen i dłuższych terminów oczekiwania. Przewoźnicy, którzy zdecydują się na szybszą modernizację, będą mogli bez przeszkód realizować swoje zlecenia w nowym roku.
Źródło: Wszystko, co musisz wiedzieć o inteligentnych tachografach drugiej generacji, [dostęp: 20.11.2024].